Transmisiones automáticas y motores
Tecnología y Precisión al servicio de tu vehículo.
Reparación de transmisiones
La reparación de transmisiones es un proceso complejo que requiere conocimientos técnicos avanzados y herramientas especializadas. Las fallas más comunes incluyen:
- Problemas de embrague (en transmisiones manuales)
- Fugas de fluido hidráulico
- Desgaste de engranajes o sincronizadores
- Fallas en la mecatrónica (en transmisiones automáticas)
Proceso de Reparación
- Diagnóstico: Se utilizan scanners OBD2 y pruebas de presión para identificar fallas.
- Desmontaje: La transmisión se retira del vehículo y se desarma en un banco de trabajo.
- Inspección: Se revisan componentes como válvulas, embragues, solenoides y convertidor de par.
- Reparación o Reemplazo: Las piezas dañadas se reparan o sustituyen con componentes OEM o de calidad certificada.
- Reensamblaje y Pruebas: Se arma la transmisión, se rellena con fluido nuevo y se realizan pruebas en carretera.
Consejo clave: Usar siempre fluidos recomendados por el fabricante para evitar daños prematuros. Eleanor Harris (Estadounidense, 1901-1942)
Transmisiones Automáticas CVT
Las transmisiones automáticas son sistemas sofisticados que regulan los cambios de marcha sin intervención del conductor. Funcionan mediante:
- Convertidor de par: Transmite potencia del motor a la caja de cambios.
- Engranajes planetarios: Permiten diferentes relaciones de transmisión.
- Solenoides y módulo TCM: Controlan el flujo de fluido para los cambios.
Problemas Comunes
- Sacudidas al cambiar de marcha: Indica baja presión de fluido o solenoides defectuosos.
- Retraso en el engagement: Puede deberse a desgaste en los embragues internos.
- Sobrecalentamiento: Causado por fluido degradado o fallas en el radiador de enfriamiento.
Tip de mantenimiento: Cambiar el fluido cada 60,000 km o según las especificaciones del fabricante.
Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo es clave para prolongar la vida útil de la transmisión y evitar reparaciones costosas.
Acciones Recomendadas
✅ Cambio de fluido: Usar el tipo especificado en el manual (ATF, CVT, etc.).
✅ Revisión de fugas: Inspeccionar juntas y sellos cada servicio.
✅ Limpieza del radiador de enfriamiento: Evita sobrecalentamiento.
✅ Escaneo computarizado: Detecta códigos de falla antes de que causen daños mayores.
Señales de alerta:
⚠ Ruidos anormales al cambiar de marcha
⚠ Olor a quemado (fluido degradado)
⚠ Luz de «Check Engine» o fallas en el modo «Limp Home»
Consejo profesional.
Regla 80/20: El 80% de las fallas se resuelven con mantenimiento básico (fluido y filtro) o solenoides. Solo el 20% requieren desarme completo.
Documenta: Siempre registra presiones y códigos antes de desarmar.
¡Evita diagnósticos innecesarios!